李安

　　本報訊 （記者 侯初初） 交會於成都的長江經濟帶和絲綢之路經濟帶兩大經濟帶，以成都為原點，通過兩條鐵路的延伸，從東西兩向，拉近了世界的距離。即將完工的滬漢蓉大通道，無論其線路還是輻射範圍都與“長江經濟帶”不謀而合；蓉歐鐵路這條西向出川物流大通道，正與室內設計古絲綢之路相呼應。兩條線路的交會點，都在成都。這些都表明，聯動長江經濟帶和絲綢之路經濟帶，交通先行的成都必將成為“核心極”。
　　黨的十八屆三中全會明確提出了要加快同周邊國家和區域基礎設施互聯互通建設，推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局。與此同時，成都也迎來了新一輪西部大開發、成渝經濟區及天府新區建設的嶄新發展機遇。除了歷史上與這兩大“經濟帶”發生的密切聯繫外，當前全市上下正在緊密實施“五大興市戰略”，奮力打造西部經濟核心增長極，加快推進現代化和國際化進程的進程中，隨著蓉歐快鐵的開通運行、滬漢蓉大通道洗碗機的即將完工，加上成都四通八達的航空優勢……成都這座歷史文化名城，已邁出了“交通先行”的步伐，插上國際化的翅膀，與世界舞臺無縫對接。
　　“蓉歐快鐵已成為西部乃至全國到歐洲最快捷的貨運大通道，成都將帶動整個西部地區與歐洲的經台北港式飲茶濟交流。”記者昨日走訪了市物流辦、成都鐵路局和成都青白江集裝箱中心站，近距離瞭解了我市聯動兩大經濟帶，成為核心極的發展優勢。本報今日繼續推出系列報道，探討成都發揮自身優勢，聯動兩大“經濟帶”發展，成為核心極的發展前景。　　（原標題：交通先行的成都必將成為核心極）